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台商省成本 善用保稅區
【經濟日報╱記者林庭瑤／台北報導】

2009.08.05 05:13 am

為因應金融海嘯衝擊，大陸鬆綁加工貿易政策，中共國家稅務總局今年開放23個保稅物流中心，協助外銷出口型企業轉向大陸內銷市場。台商可重新檢討生產和交易結構，靈活運用保稅物流中心的功能，節省稅務成本。

中共國家稅務總局今年3月18日下發「關於保稅物流中心及出口加工區功能拓展有關稅收問題的通知」，開放23個保稅物流中心推動加工貿易轉型升級。據會計師表示，還有許多台商不知道相關訊息。

在廣東投資的台商大多從事「三來一補」、加工出口的型態，如果產品要從外銷轉內銷，必須出口再進口，「香港一日遊」成早期的貨物旅行模式，但總得花上一個周時間。

此後，大陸地方政府爭設保稅物流園區，台資企業的貨物旅行方式跟著轉變，因透過保稅物流園區交易，視同境外公司交易，保稅物流園區的「半日遊」，取代過去的「香港一日遊」。

從華北、華東、華中到華南，大陸國家稅務總局最近開放23個保稅物流中心，具加工貿易的進出口功能。昆山漢邦企管顧問公司總經理李仁祥指出，台資企業過去以出口外銷為主，現在大陸內銷市場變大，新興的保稅物流園區遠比保稅區功能多，有助於台商由外銷轉攻內銷。

李仁祥指出，台商若要由外銷轉內銷，海關會認為保稅倉庫的內外銷混用，有「串料」之嫌。因此，若透在保稅物流園區內設一家貿易公司，可當作白手套進行交易，再把產品從物流園區運進大陸境內，免除海關的疑慮。

其次，台商與大陸原物料供應商交易，若在保稅物流園區之外交易，必須開內銷的增值稅發票；若在保稅物流園區內設一家貿易公司，產品可視同出口，不但可以省下增值稅，也可以透過貿易公司辦理出口退稅。

他認為，產品出口退稅率高，而且單價高的產品，可以修改交易結構，運用物流保稅園區進行交易，不但可節省增值稅，又可賺取出口退稅。但缺點在於原物料必須「旅行」到園區，拉長備料時間，也會增加運輸成本。

【2009/08/05 經濟日報】

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