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行銷豪賭…現代汽車出奇制勝

南韓現代汽車1986年進軍美國時，在美國車界和媒體都是笑話，車子長相難看，動不動癱在那裡。當時，買現代車的唯一理由是便宜。喜劇脫口秀名人傑雷諾說，一部現代車加滿油，價格就漲一倍。

今天沒有人笑了。今天的現代車品質已不是昨日的品質，油效和造型在全球評比名列前茅。

1990年代末期，現代車在美國每年賣9萬輛，去年的銷售量要乘以7再加一點，64萬6000輛，在美國市占率5.1%。和子公司起亞合計的話，是全球第五大車廠。

現代的成功，一大要素是大膽設定目標，和行銷出奇制勝。現代早先推出10年、16萬公里保證，高層今天承認那是「把公司押進去」的豪賭，但一賭而發，4到5年內，銷售量增加到30萬至40萬輛。

2008年金融危機，現代推出買車1年內失業可以退車，也奏奇效，現代美國成為金融危機期間唯一成長的車廠。

造型設計的突破，是現代勇於冒風險的另外一例。現代的Tucson和Sonata大膽決定只做觀念進步的買車人的生意，突破造型，結果雖然好惡兩極，銷售量卻說改變是「對」策。

美國現代汽車執行長克拉夫奇克說，害慘車廠銷售量的最大因素，是品質受懷疑，因此現代在許多方面大膽創新，品質卻謹小慎微，希望做到每件事都是第一線業者的品質。

十年前，現代參加國際車展，派員工裝扮成觀眾在現代攤位上穿梭來去，製造假人氣。

現在的現代說，現代立志擺脫便宜車的老印象。高層說：「德國福斯是優質車廠，產品價格貴10%到20%，消費者也願挨，我們希望打造這樣的形象。」

【2012/04/15 聯合報】